在中国波澜壮阔的脱贫攻坚战中，国有企业凭借其独特的资源、技术和组织优势，扮演了关键角色。其中，中国铁建作为全球领先的特大型综合建设集团，将自身在铁路建设领域的深厚积淀与精准扶贫相结合，创新性地推出了“扶贫车间”模式，为众多深度贫困村开辟了一条依托产业、稳定持续的致富之路，生动诠释了“铁路建设为人民”的使命担当。
一、 精准把脉，从“输血”到“造血”的战略转变
面对深度贫困地区基础设施薄弱、产业基础空白、就业渠道狭窄等共性难题，传统的资金、物资“输血式”帮扶往往难以形成长效。中国铁建深入调研后发现，许多贫困村拥有丰富的劳动力资源，尤其是留守妇女和部分有劳动能力的老人，他们渴望就近就业、增加收入。铁路建设项目本身对小型构件、劳保用品、后勤服务等有着大量且稳定的需求。基于此，中国铁建决定发挥产业链“链长”作用，将部分技术门槛低、劳动密集型、管理相对简单的生产环节或配套服务，“下沉”到贫困地区，建立“扶贫车间”。这一模式的核心，是将企业的市场订单、管理标准与贫困地区的劳动力、场地资源直接对接，变外部“输血”为内生“造血”。
二、 “车间建在村口，岗位送到家门”的实践路径
中国铁建的扶贫车间通常选址在深度贫困村的闲置校舍、旧厂房或新建的简易厂房内，最大限度方便村民就近务工。车间生产的内容因地制宜，形式多样：
- 工程配套型车间：主要生产铁路建设项目所需的电缆槽盖板、小型预制件、标识标牌、安全防护网等。中国铁建提供技术指导、质量标准和稳定订单，村民经过短期培训即可上岗，按件计酬，多劳多得。
- 来料加工型车间：承接集团内部或合作企业的服装缝纫、箱包制作、电子产品组装等业务。这种模式灵活性高，能有效吸纳农村女性劳动力。
- 特色产业型车间：结合当地资源禀赋，扶持发展农产品初加工、手工艺品制作等。例如，在盛产中药材的地区建立清洗、分拣、包装车间；在民族地区设立传统刺绣、编织车间，产品可通过中国铁建的消费扶贫渠道或员工福利采购进行销售。
车间实行灵活的工作时间制度，允许村民兼顾农活和家庭，真正实现了“挣钱顾家两不误”。中国铁建不仅提供设备和技术，还帮助建立基本的管理制度，培养当地管理人员，确保车间规范、可持续运营。
三、 多重效益：一条铁路，带动一方致富
扶贫车间的建立，产生了显著的经济与社会效益：
- 直接增收，稳定脱贫：为贫困家庭提供了稳定的工资性收入，成为他们脱贫致富最直接的动力。许多村民在家门口实现了从农民到产业工人的转变，月收入可达数千元，家庭经济状况根本性改善。
- 培育技能，重塑信心：通过系统培训和生产实践，村民掌握了实用技能，提升了自身素质和市场竞争能力。更重要的是，劳动带来的成就感和稳定的收入，极大地增强了他们追求美好生活的信心和尊严。
- 激活乡村，凝聚人心：车间的运营吸引了部分外出务工人员回流，缓解了农村“空心化”问题。集体劳动的环境也促进了村民间的交流，增强了社区凝聚力。村集体通过提供场地或参与管理获得收益，提升了基层组织服务群众的能力。
- 优化供应链，履行社会责任：对中国铁建而言，扶贫车间在履行央企社会责任的也优化了部分物资的供应链布局，降低了综合成本，实现了社会效益与经济效益的共赢，提升了品牌美誉度。
四、 典型案例与未来展望
在云南省怒江傈僳族自治州、四川省凉山彝族自治州等曾经的深度贫困地区，中国铁建的扶贫车间如雨后春笋般建立起来。例如，在某个高山村落，扶贫车间专门生产铁路隧道工程用的反光标识和劳保服装，解决了上百名村民的就业，该村也因此顺利脱贫，并开始规划更长远的发展。
脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。中国铁建表示将继续深化“扶贫车间”模式，推动其与乡村振兴战略有效衔接。一方面，推动部分条件成熟的车间向更规范、更具市场竞争力的“乡村微工厂”或专业合作社转型，拓展更广阔的市场空间；另一方面，探索将车间技能培训与铁路建设、运营维护的长期用工需求更紧密结合，为乡村培养输送更多专业技工人才。
中国铁建以“扶贫车间”为支点，巧妙地将国家重大工程建设的磅礴之力，转化为滋润深度贫困乡村的涓涓细流。这不仅是简单的就业帮扶，更是一场深刻的发展能力赋能和思想观念革新。它证明了，大型国企完全可以将自身的产业优势与国家战略、人民需求紧密融合，在铁轨纵横驰骋的也为最需要帮助的村庄铺就了坚实而温暖的“致富路”。这条路上，承载着对美好生活的向往，也鸣响着共同富裕的时代汽笛。
